鋼軌也是屬于不銹鋼的一種類(lèi)型，而鋼軌也是比較容易腐蝕的，那么出現(xiàn)腐蝕的原因是什么，我們需要通過(guò)檢測(cè)的方法得出結(jié)論，然后進(jìn)一步的做好相關(guān)的處理措施，所以為了便于我們更好的找到相關(guān)的癥狀，我們接下來(lái)先來(lái)簡(jiǎn)單的了解下不銹鋼檢測(cè)腐蝕機(jī)理是什么？
　　1、雜散電流對(duì)鋼鐵的破壞作用
　　由于城市軌道交通基本上都是采用直流電牽引系統(tǒng)，并且把行軌定為回流線，而列車(chē)所用的電流并不穩(wěn)定，很容易通過(guò)軌道與地面絕緣不良的位置泄漏到道床及周?chē)耐寥澜橘|(zhì)形成雜散電流。不銹鋼檢測(cè)廠家提醒用戶(hù)，當(dāng)雜散電流在土壤中流動(dòng)時(shí)，可利用地中的金屬護(hù)套等金屬作導(dǎo)體。電流在金屬導(dǎo)體流到周?chē)寥赖牧鞒鎏幵斐筛g，同時(shí)也使鋼軌及其附近地下構(gòu)筑物、金屬管線等在電流流出處產(chǎn)生腐蝕。 地鐵雜散電流將造成鋼軌限位裝置的誤動(dòng)作，造成走行軌道出現(xiàn)不明原因的電位升高；地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的鋼軌及鋼軌的一些附件存在很?chē)?yán)重的腐蝕，尤其是在道釘釘入道床的地方，很難做到很好的絕緣，這些地方是經(jīng)常發(fā)生雜散電流腐蝕的地點(diǎn)。
　　2、環(huán)境介質(zhì)對(duì)鋼鐵的破壞作用
　　環(huán)境介質(zhì)對(duì)鋼鐵的腐蝕主要是金屬材料在大氣中，由于受到水和氧的作用而發(fā)生電化學(xué)變化所致。所以不銹鋼檢測(cè)其實(shí)是需要考慮環(huán)境因素的。其中主要影響因素有氣候條件和污染物質(zhì)。當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，鋼軌構(gòu)件及鋼軌本身的溫度和濕度均有所提高，而軌溫的升高滯后于氣溫的升高，這樣水蒸汽將在鋼軌表面凝聚，使鋼軌構(gòu)件造成嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。
　　城市軌道交通的特殊性，使得它與普通的鐵路系統(tǒng)存在不一樣的地方，城市軌道交通鋼軌的腐蝕的影響因素比較復(fù)雜，主要受雜散電流、環(huán)境的濕度、溫度及大氣中污染物等的影響。在濕潤(rùn)的空氣、鹽離子、雨水和雜散電流存在時(shí)，鋼軌與軌底墊板接觸面，及鋼軌部件會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，迅速降低鋼軌的服役壽命。
　　鋼軌上的構(gòu)件及電連接處也會(huì)因?yàn)槭艿礁g介質(zhì)的化學(xué)因素作用。因此在不銹鋼檢測(cè)的時(shí)候，就需要考慮各類(lèi)可能產(chǎn)生的因素。增加了鋼軌電連接處及部件發(fā)生斷裂的可能，只是因?yàn)楫?dāng)腐蝕介質(zhì)進(jìn)入電連接處內(nèi)，會(huì)使連接內(nèi)部腐蝕形成孔洞，在孔洞處發(fā)生應(yīng)力集中，即使施加的荷載本身尚未達(dá)到產(chǎn)生裂紋所需要的荷載值時(shí)，由于有腐蝕孔洞這時(shí)也能出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，由于機(jī)械力學(xué)磨耗和化學(xué)反應(yīng)的共同作。
　　我們?cè)趯?duì)不銹鋼檢測(cè)的時(shí)候，需要考慮實(shí)際的情況，而不同的產(chǎn)品出現(xiàn)腐蝕的原因不同，機(jī)理不同，所以解決的方法也不同，但是我們唯一需要做的就是要找準(zhǔn)其定位，然后才好對(duì)癥下藥。